化工园区规（guī）范化、集约化发展，促进了仓储物流业健康成长，目前（qián）化工园区仓储物流已经成为（wéi）危化（huà）品整个行业（yè）中的（de）优秀力（lì）量，并将在（zài）“十二五”期间迸发出巨大的发展潜力。这是记者从（cóng）10月24～25日在上海举行（háng）的第四（sì）届中国危险品仓储年会暨化工物流产（chǎn）业优化整合高（gāo）峰论（lùn）坛上获悉的。
中国仓储（chǔ）协（xié）会会长（zhǎng）沈绍基在论坛（tán）上表示，近年来我国危险品仓（cāng）储（chǔ）业（yè）得到（dào）了较快发展。经过（guò）多年的（de）运作（zuò）与发展，以集（jí）约化（huà）、现代（dài）化为特征的化工园（yuán）区（qū），已经成（chéng）为带动我国化学工（gōng）业发（fā）展的强力引（yǐn）擎，由于化工园区在建设伊（yī）始就（jiù）坚持“物流设施（shī）一体化（huà）”的发展理念，因此为（wéi）化工园区生产企业配（pèi）套服务的仓储物流业发展较快、运营（yíng）较好。
据中国仓储协（xié）会（huì）危险品仓储（chǔ）分（fèn）会秘书长柴保身介绍，该分会（huì）近期对全国重点化（huà）工（gōng）园（yuán）区进行了（le）一次调查，结果显示（shì），目前化工园区中仓储物流企（qǐ）业占园（yuán）区企业（yè）总（zǒng）数的比例为10%～15%，园区仓储物流供需基本趋（qū）于平（píng）衡（héng），这与全国（guó）范围内危险品仓（cāng）储设施严重短（duǎn）缺（quē）的现状形成了强烈对比。并且，相较全国危险（xiǎn）品（pǐn）仓储物流（liú）企业，园区仓储物流企业设施设（shè）备现代化、自动化水平较高，管理较规范，安全设（shè）施比较完善。综合来说（shuō），化工园区（qū）仓储物流（liú）业整体水平要高（gāo）于（yú）社（shè）会平均水（shuǐ）平（píng），是行业中的（de）优秀力量。
但沈（shěn）绍基同时认（rèn）为，无论与发（fā）达国家比较（jiào）还是与（yǔ）我国通用仓储业比（bǐ）较，危险（xiǎn）品仓储（chǔ）业（yè）的规模（mó）和整体水（shuǐ）平都还相对落后。柴保身也指出，化工园区仓储物流业仍存（cún）在供应链一体化服务水平不高（gāo）等问题。这都需（xū）要危（wēi）化（huà）品仓储行业进（jìn）一步加（jiā）大物（wù）流资源整合力度（dù），发挥各方优势，满足多样（yàng）化（huà）物流需求。
将于12月1日施行的《危险化（huà）学品安全管理条例》，可望进一步（bù）提升危化品仓储行业的整体（tǐ）水平。国家安监总局监管三司官员（yuán）裘（qiú）凯栋在解读新版条例时（shí）指出，新条例明确将（jiāng）危化品仓（cāng）储（chǔ）经（jīng）营纳入了危化品经营的范畴，与（yǔ）《危险化学品经营（yíng）许可（kě）证管理办法》一起大大提高了危化品经营（yíng）的（de）从业门槛。这就（jiù）意味着，部分不（bú）规（guī）范危险品仓储（chǔ）企业将被淘汰或进行转型升级。
柴保身表示，“十二五（wǔ）”期（qī）间，化工园区仓储物流业发展（zhǎn）前景看好。近期，我国化（huà）工园（yuán）区仓储物流（liú）业应以港口码头和罐库设施（shī）为建设（shè）重（chóng）点，加大第三方物（wù）流引入力度，加强兼并重组，向供应链一（yī）体化、集约（yuē）化发展。
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